O trânsito em São Paulo apresenta um paradoxo: enquanto o número de mortes diminui no estado, na capital paulista, a situação se agrava. Dados recentes do Infosiga, divulgados pelo Detran, revelam que, em março de 2026, houve um aumento de 21,8% nas mortes no trânsito da cidade em comparação com o mesmo período de 2025. O estado, por outro lado, registrou uma queda de 4,6% no mesmo período.
Fonte: Poder360
O aumento de mortes de pedestres
Um dos dados mais alarmantes é o aumento de mortes de pedestres. Na capital, houve um aumento de 44,8%, saltando de 29 óbitos em março de 2025 para 42 em março de 2026. No estado, o aumento foi de 11,4%, com 127 mortes em março de 2026, contra 114 no ano anterior. Em contrapartida, o número de vítimas em carros diminuiu em ambas as análises.
Análise dos dados por tipo de veículo
Os dados do Infosiga também detalham as mortes por tipo de veículo. Entre os motociclistas, as mortes aumentaram na capital (de 36 para 40) e diminuíram no estado (de 242 para 226). Já a categoria de ciclistas apresentou a menor variação, mantendo o mesmo número de mortes na capital (5) e registrando uma leve diminuição no estado (de 36 para 35).
A problemática da Avenida Senador Teotônio Vilela
A Avenida Senador Teotônio Vilela, localizada na zona sul de São Paulo, é apontada como um dos locais com maior incidência de atropelamentos na capital. Moradores relatam que atravessar a via é arriscado, mesmo na faixa de pedestres, devido ao desrespeito aos sinais de trânsito. A Prefeitura de São Paulo, por meio da CET, afirma que tem adotado medidas para ampliar a segurança no viário urbano, como a instalação de novas travessias semaforizadas.
O que diz a prefeitura de São Paulo?
A Prefeitura de São Paulo, por meio da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), informou que tem implementado diversas medidas para aumentar a segurança viária, incluindo áreas calmas com limite de velocidade de 30 km/h, rotas escolares seguras, redução de velocidade em vias, ampliação do tempo de travessia para pedestres, instalação de novas faixas de pedestres e travessias elevadas.
O desafio do transporte público e o aumento do uso de carros
Um artigo de opinião no Poder360, assinado por Hamilton Carvalho, discute a complexidade do trânsito paulistano e sua relação com as políticas públicas e o transporte público. Carvalho argumenta que o excessivo foco no uso de carros e a construção de novas vias de rodagem têm prejudicado a viabilidade econômica do transporte público, gerando um ciclo vicioso de aumento de subsídios e diminuição do número de passageiros. Ele aponta que, pela primeira vez em duas décadas, o transporte individual na cidade já supera o coletivo, impulsionando o uso de motos e agravando os problemas de trânsito.
Qual o futuro do trânsito em São Paulo?
Diante desse cenário, o futuro do trânsito em São Paulo permanece incerto. As medidas implementadas pela prefeitura, como a criação de áreas calmas e a instalação de novas faixas de pedestres, podem contribuir para a redução de acidentes. No entanto, o aumento das mortes de pedestres na capital, mesmo com essas iniciativas, demonstra que ainda há muito a ser feito. A questão crucial reside em encontrar um equilíbrio entre o uso de carros e o transporte público, incentivando alternativas sustentáveis e garantindo a segurança de todos os usuários das vias.