O Geely EX5 EM-i, versão híbrida plug-in do SUV, acaba de chegar ao Brasil pelo porto de Paranaguá (PR), prometendo acirrar a concorrência no segmento. O modelo, que foi apresentado no Salão do Automóvel de São Paulo, tem previsão de lançamento para abril e será produzido na fábrica da Renault, em São José dos Pinhais (PR), no segundo semestre.
Fonte: Quatro Rodas
Detalhes do EX5 EM-i
O EX5 EM-i marca a estreia da motorização EM-i no Brasil. O conjunto híbrido plug-in (PHEV) combina um motor 1.5 aspirado de 111 cv e 13,9 kgfm com um motor elétrico de 217 cv e 26,7 kgfm, gerenciados por um câmbio E-DHT. A plataforma utilizada é a GEA (Global Intelligent Electric Architecture), a primeira da Geely a ser produzida fora da China. O modelo apresenta dimensões generosas, com 4,74 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos.
Baterias e Autonomia
O EX5 EM-i oferece duas opções de bateria: 8,5 kWh e 19,1 kWh, proporcionando autonomias de 55 km e 120 km, respectivamente, no ciclo chinês CLTC. A versão com a bateria maior pode atingir médias de até 26 km/l e uma autonomia combinada impressionante de 1.420 km.
Design e Interior
Apesar da semelhança com a versão elétrica, o EX5 EM-i possui um conjunto óptico próprio, com faróis e DRLs separados. No interior, o console central foi redesenhado, apresentando um carregador por indução mais elevado e um seletor de câmbio mais baixo. Espera-se que o modelo mantenha as telas de 10,2” para o quadro de instrumentos e 14,6” para a central multimídia.
Equipamentos e Tecnologia
Entre os equipamentos esperados, destacam-se bancos com ajustes elétricos, ventilação e massagem, head-up display, ar-condicionado de duas zonas, câmeras 360º e pacote ADAS de nível 2.
EX2: Sucesso na China, Desafio no Brasil
Enquanto isso, o compacto elétrico Geely EX2, conhecido na China como Geely Xingyuan, alcançou a marca de 600 mil unidades vendidas no mercado chinês. No Brasil, o modelo, que também será produzido na fábrica da Renault, ainda busca firmar seu espaço, com um lote inicial de 3.370 unidades já desembarcado. O contraste entre os dois mercados é notável, com o EX2 já consolidado como um produto de massa na China e em fase inicial de operação no Brasil.
O EX2 é oferecido no Brasil por R$ 123.800 na versão Pro e R$ 136.800 na Max. Na China, o modelo é vendido por valores entre ¥ 68.800 e ¥ 98.800 (aproximadamente R$ 52 mil a R$ 75 mil), refletindo a diferença de escala e custos entre os dois mercados. Afinal, o modelo que começa a ganhar tração por aqui já é, há algum tempo, um fenômeno consolidado do outro lado do mundo.
O Que Esperar?
A chegada do Geely EX5 híbrido e a futura produção do EX2 no Brasil indicam um avanço significativo da marca no mercado nacional. Resta saber como o EX5 EM-i se posicionará em relação aos seus concorrentes, como o Song Plus e o Haval H6, e como a Geely irá superar os desafios para aumentar a escala de produção do EX2 no Brasil.