O BYD Song Plus 2026 chegou para mostrar que inovação e tecnologia andam de mãos dadas com um design sofisticado. Este SUV híbrido plug-in, um dos carros eletrificados mais vendidos no Brasil, recebeu um upgrade significativo para a linha 2026, elevando ainda mais o seu padrão de qualidade. A principal mudança é o visual, com a versão básica agora espelhando o design premium, exibindo uma dianteira inspirada na linha Ocean da BYD, com faróis full-LED afilados e grade minimalista. A traseira também foi renovada, com lanternas de LEDs com novo arranjo interno e a placa deslocada para a tampa do porta-malas, conectada por uma elegante barra iluminada. O resultado é um visual moderno e marcante, que chama atenção por onde passa.
O interior do Song Plus 2026 é igualmente impressionante. Com um espaço interno amplo, acomodando confortavelmente cinco ocupantes, incluindo um espaçoso banco traseiro reclinável, o veículo oferece um porta-malas com capacidade de 552 litros. O acabamento interno é caprichado, com materiais macios ao toque e a opção de combinação de cores caramelo e preto, além da já existente combinação cinza claro com azul. A central multimídia com tela giratória de 15,6 polegadas, com interface intuitiva e boa resolução, integra Android Auto e Apple CarPlay, garantindo conectividade e praticidade.
Mas a experiência no Song Plus 2026 vai muito além do design e conforto. A versão padrão mantém o motor 1.5 aspirado combinado com um propulsor elétrico, gerando 235 cv de potência e 40,1 kgfm de torque. Apesar da potência, a aceleração de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos demonstra um bom desempenho para o peso do veículo (1.830 kg). A autonomia é um dos pontos fortes, com a possibilidade de rodar até 63 km no modo 100% elétrico (Inmetro), e até 70km em ambiente urbano, e uma autonomia total que chega a impressionantes 1.200 km com o tanque cheio e a bateria completamente carregada. Essa autonomia, porém, é condicionada a um estilo de condução mais econômico e velocidades moderadas, conforme comprovado por testes feitos em uma viagem de 2.100 km.
Em relação à segurança, o BYD Song Plus 2026 não deixa a desejar. O veículo conta com seis airbags e um pacote completo de assistências à condução, incluindo alerta de colisão, frenagem automática de emergência, sensor de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e controle de velocidade de cruzeiro adaptativo com manutenção de faixa. Um head-up display com caracteres grandes e de fácil leitura completa o conjunto de segurança, proporcionando uma experiência de condução mais segura e tranquila.
Apesar dos pontos positivos, é importante ressaltar algumas considerações. O carregamento da bateria é lento, com potência máxima de apenas 6,6 kW em corrente alternada (AC). Embora a autonomia seja expressiva, o consumo na estrada pode decepcionar, principalmente em velocidades acima de 80 km/h, o que pode levar a um gasto considerável de combustível em viagens longas, como demonstrado em um teste de 2.100 km. A versão Premium, com sua bateria de 26,6 kWh e carregamento em corrente contínua (DC) de 18 kW, oferece uma experiência bem diferente neste aspecto. Além disso, testes demonstraram que, dependendo do estilo de condução, o consumo pode ficar aquém do anunciado, principalmente em trechos rodoviários com muitas curvas e variações de velocidade.
Para aqueles que buscam um SUV híbrido plug-in com design moderno, tecnologia embarcada, espaço interno confortável, e uma autonomia impressionante, o BYD Song Plus 2026 é uma excelente opção. No entanto, é importante avaliar cuidadosamente as limitações em relação ao carregamento e ao consumo em situações de uso intenso para uma tomada de decisão mais assertiva. A versão Premium do modelo, por sua vez, se apresenta como uma escolha superior, com melhor performance e carregamento mais rápido. Independentemente da versão escolhida, este carro demonstra a inovação da BYD no mercado de veículos eletrificados.
Leia a avaliação completa no UOL Carros
Saiba mais sobre o consumo do BYD Song Plus em viagens longas na Terra
Confira detalhes sobre as mudanças no Jornal Cruzeiro do Sul
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